Le nouveau Multivan eHybrid marque un tournant dans l’histoire du célèbre van de Volkswagen. En combinant un moteur essence TSI à un moteur électrique rechargeable, ce modèle hybride de septième génération répond à la fois aux exigences environnementales actuelles et aux besoins de modularité des familles, professionnels ou amateurs de voyages longue distance.
Pensé pour s’adapter à tous les usages – du quotidien urbain aux vacances en famille – le Multivan eHybrid promet silence, sobriété et confort de conduite, sans renier l’ADN utilitaire et les nombreuses configurations intérieures qui ont fait sa réputation.
Mais vaut-il vraiment le coup face aux versions thermiques ou 100 % électriques du marché ? Voici l’essentiel à savoir avant d’envisager l’achat de ce van hybride rechargeable.
En résumé
Le Multivan eHybrid associe un moteur essence TSI de 150 ch à un moteur électrique de 116 ch, pour une puissance maximale combinée de 218 ch.
Son autonomie électrique atteint environ 50 km en cycle mixte WLTP, idéale pour les trajets urbains du quotidien.
Il est disponible en version courte ou longue, avec jusqu’à 7 sièges individuels modulables et un volume de coffre généreux.
Le prix d’entrée débute autour de 56 000 €, avec plusieurs niveaux de finition (Life, Style, Energetic) et des options haut de gamme comme le hayon électrique, le toit panoramique ou l’affichage tête haute.
Ce modèle s’adresse aux familles recherchant un van spacieux et polyvalent, mais aussi aux professionnels souhaitant un véhicule utilitaire haut de gamme et plus respectueux de l’environnement.
Si vous hésitez encore entre un van hybride comme le Multivan eHybrid et un véhicule plus orienté professionnel, sachez que l’offre en utilitaire hybride s’étoffe chaque année. Plusieurs marques proposent désormais des modèles alliant motorisation rechargeable et capacité de chargement. Pour y voir plus clair, découvrez notre sélection des 5 meilleurs modèles du moment dans notre article dédié : Top 5 des utilitaires hybrides 2024-2025.
Fiche technique complète du Multivan eHybrid
Sous ses lignes modernisées, le Volkswagen Multivan eHybrid cache une architecture hybride rechargeable pensée pour le quotidien. Ce modèle combine motorisation essence et électrique, tout en préservant la modularité emblématique de la gamme Multivan.
Un système hybride performant et sobre
Ce Multivan de septième génération embarque un moteur essence TSI 1.4L de 150 ch couplé à un moteur électrique de 116 ch. Résultat : une puissance maximale combinée de 218 ch, transmise aux roues via une boîte de vitesses DSG6 à double embrayage, fluide et efficace.
Grâce à sa batterie haute de 13 kWh, il peut rouler jusqu’à 50 km en mode électrique (cycle WLTP), parfait pour les trajets urbains. Le mode 100 % électrique permet d’atteindre 130 km/h, sans activer le moteur thermique.
Recharge, consommation et autonomie
La recharge est simple :
À domicile (sur prise classique),
Sur borne publique AC,
Ou via wallbox privée (3,6 kW max).
⏱ Temps de recharge complet : environ 3h40 sur borne adaptée. 📉 Consommation mixte annoncée : entre 1,5 et 1,8 L/100 km. 🌱 Émissions de CO₂ : de 33 à 40 g/km, idéales pour un usage urbain ou périurbain avec énergie verte.
Version courte ou longue : deux formats bien pensés
Disponible en version courte (4,97 m) et version longue (5,17 m), le Multivan reste sous les 2 mètres de haut (1,90 m), compatible avec la plupart des parkings.
📦 Volume de coffre max (version longue) : 3 672 litres une fois les sièges retirés — de quoi charger du matériel pro, des bagages ou un vélo électrique sans effort.
Un intérieur totalement modulable
La force du Multivan eHybrid, c’est aussi son intérieur :
Jusqu’à 7 sièges individuels,
Montés sur rails coulissants (fini la banquette rigide),
Faciles à retirer ou repositionner selon les besoins.
À cela s’ajoutent de nombreuses options de confort : toit panoramique, affichage tête haute, volant multifonction, ports USB-C, ou encore climatisation tri-zone. L’ensemble est piloté depuis un écran tactile moderne et personnalisable.
Sécurité et assistance à la conduite
De série ou en option selon la finition, on retrouve :
Régulateur de vitesse adaptatif,
Freinage d’urgence automatique,
Limiteur de vitesse,
Surveillance du conducteur,
Système anti-collision,
Et l’incontournable démarrage sans clé (keyless advanced).
Design, ADN et héritage : ce que le Multivan eHybrid a dans le sang
Depuis le Combi des années 50 jusqu’au Multivan de septième génération, Volkswagen n’a jamais cessé de faire évoluer son van star, tout en préservant son esprit modulable et voyageur. Le Multivan eHybrid s’inscrit donc dans une lignée mythique, mais repensée pour une époque électrifiée.
Un design qui fait le lien entre passé et futur
Visuellement, le Multivan eHybrid tranche avec les générations précédentes. Il abandonne l’ADN utilitaire du Transporter pour se rapprocher d’un monospace haut de gamme, au look plus élancé, avec des volumes fluides et une face avant adoucie.
Parmi les éléments de design marquants, on retrouve :
Une signature lumineuse Matrix LED ultra-moderne,
Des teintes bicolores en option qui rappellent les combis vintage,
Des jantes alliage léger au look plus dynamique,
Et une ligne de vitrage élargie, qui accentue la sensation d’espace à bord.
Une conception pensée pour la famille… mais pas que
L’un des tournants majeurs, c’est que le Multivan eHybrid n’est plus basé sur le châssis utilitaire des anciens Transporter, mais sur la plateforme MQB de Volkswagen (celle des voitures). Résultat : un comportement routier plus stable, plus proche d’une berline, avec un centre de gravité abaissé.
Cette mutation rend le Multivan plus agréable à conduire, plus silencieux, et plus adapté à un usage familial, tout en conservant ses capacités de chargement et sa modularité qui séduisent aussi les pros.
Le petit clin d’œil : la “Multifonctionnelle attitude”
Lors du développement du modèle, les équipes VW ont baptisé leur approche de conception “Multifonctionnelle attitude” : chaque élément devait servir plusieurs usages. Les sièges individuels deviennent aussi supports d’accessoires, les rails intègrent des prises USB, et la console centrale coulissante se transforme en table de pique-nique ou en rangement mobile.
C’est cet esprit d’ingéniosité discrète qui fait du Multivan un véhicule à vivre, bien au-delà d’une simple fiche technique.
Prix, finitions et offres du Multivan eHybrid
Le Multivan eHybrid se positionne clairement dans le haut du panier des vans familiaux polyvalents. Il affiche un niveau d’équipement premium et des prestations de confort qui le rapprochent parfois plus du monospace haut de gamme que de l’utilitaire classique.
Mais qu’en est-il concrètement côté tarifs, finitions et possibilités de financement ?
Un prix de départ autour de 56 000 € (hors options)
Le tarif d’entrée du Multivan eHybrid démarre aux alentours de 56 000 € TTC pour la finition “Life”, en version courte et sans options. À ce niveau, le van propose déjà une dotation généreuse :
Boîte DSG6, régulateur de vitesse, climatisation bi-zone,
Et bien sûr, la motorisation hybride rechargeable avec son mode électrique.
En montant en gamme, les tarifs peuvent dépasser les 68 000 € en version longue bien équipée.
Trois finitions disponibles : Life, Style, Energetic
Volkswagen propose plusieurs niveaux de finition pour répondre aux besoins et aux envies :
Life : l’entrée de gamme bien équipée, axée sur le rapport qualité/prix,
Style : version intermédiaire avec équipements de confort supplémentaires, dont Matrix LED, affichage tête haute, Easy Open, etc.
Energetic : série spéciale de lancement, au design extérieur soigné (peinture bi-ton, jantes alliage léger), avec pack techno et aides à la conduite avancées.
Chaque finition peut être configurée en version courte ou longue, avec une large gamme d’options à la carte (pack hiver, hayon électrique, toit panoramique…).
Des offres de financement et de leasing disponibles
Volkswagen propose plusieurs solutions de financement adaptées aux particuliers comme aux professionnels, notamment en LOA (Location avec Option d’Achat) ou en LLD (Location Longue Durée). Ces formules séduisent particulièrement les conducteurs qui roulent majoritairement en mode électrique au quotidien, ceux qui souhaitent changer régulièrement de véhicule, ou encore les entreprises à la recherche d’une gestion fiscale optimisée de leur flotte.
En concession, des offres ponctuelles peuvent également inclure des bonus à la reprise, notamment pour les conducteurs souhaitant troquer un ancien diesel contre un modèle hybride rechargeable. Les professionnels disposant de plusieurs véhicules peuvent quant à eux bénéficier de conditions spécifiques liées à l’achat en flotte.
À noter enfin que le Multivan eHybrid, en tant que véhicule hybride rechargeable, ouvre droit à certains avantages fiscaux régionaux comme la carte grise gratuite ou à tarif réduit, ainsi qu’à une exonération de TVS pour les entreprises selon les régions et dispositifs en vigueur.
Multivan eHybrid vs autres modèles : comment se positionne-t-il ?
Face à la montée en puissance des modèles électriques et à la fin progressive du diesel, le Multivan eHybrid incarne une alternative de transition intelligente, à mi-chemin entre utilitaire, monospace haut de gamme et véhicule écoresponsable. Mais où se place-t-il réellement dans l’offre Volkswagen, et face aux autres véhicules du marché ?
Face aux autres Multivan thermiques
Comparé aux versions thermiques du Multivan (TSI ou diesel), le eHybrid propose un agrément de conduite supérieur en ville, grâce à son silence en mode électrique, son couple immédiat, et sa consommation réduite sur trajets courts.
👉 En revanche, sur autoroute ou sur longs trajets avec charge, un diesel TDI reste plus endurant et plus sobre. Le Multivan eHybrid conviendra donc mieux à un usage urbain, périurbain ou mixte, avec des possibilités de recharge régulières.
Face à l’ID.Buzz : le cousin 100 % électrique
Le Volkswagen ID.Buzz est souvent comparé au Multivan eHybrid, mais ils ne répondent pas aux mêmes usages. Le Buzz est un van 100 % électrique, au design néo-rétro assumé, avec une autonomie autour de 400 km.
Le Multivan eHybrid conserve l’avantage de la polyvalence énergétique : tu peux rouler en électrique en semaine, tout en ayant une autonomie illimitée grâce au moteur essence pour partir loin le week-end. Il est aussi plus spacieux et plus modulable, avec des versions longues inexistantes sur l’ID.Buzz.
Par rapport aux autres vans hybrides ou familiaux
Le Multivan eHybrid se distingue nettement de ses rares concurrents (comme le Ford Tourneo Custom PHEV ou certains Peugeot Traveller/Vivaro électrifiés) par :
Une qualité de finition supérieure,
Un intérieur plus modulable et innovant (rail central, console amovible),
Et une expérience de conduite plus proche d’un véhicule particulier que d’un utilitaire aménagé.
Ce n’est pas un utilitaire électrifié. C’est un véhicule multifonction haut de gamme, pensé dès le départ pour un usage mixte, entre vie pro et perso, famille et déplacement longue distance.
Le conseil de nos experts
“Le Multivan eHybrid, c’est l’option idéale pour ceux qui veulent un van confortable au quotidien, et capable de dépanner pour une nuit sur la route. Ce n’est pas encore un California, mais avec les bons accessoires, il fait le job en attendant mieux — à condition de rester lucide sur ses limites hors des zones urbaines.”
David Atlas, Dirigeant Utilicare
David Atlas
Fondateur d’Utilicare et formé chez Volkswagen, David met 15 ans d’expérience mécanique au service des pros. Sur son blog, il partage des conseils pour véhicules utilitaires, 4x4 et camping-cars.
Table des matières
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